Trabajadores del Metro de Caracas y Corpoelec al borde del conflicto
Aunque fue imposible confirmar la información, este lunes se espera que en el Metro de Caracas la operatividad sea inferior que el resto de los días, pues por redes sociales circuló información que daba cuenta de una convocatoria a paro de los trabajadores de esa empresa.
La baja efectividad del sistema de transporte del Estado es una posibilidad nada descartable, si se considera que en la empresa se han producido despidos por razones políticas al menos en los últimos 3 años; una denuncia que de manera reiterada han hecho los afectados a través de medios de comunicación y de un órgano informativo y propagandístico que ellos mismos elaboran y que titulan: «Metro Bemba«.
La protesta ha sido desmentida por los representantes del sindicato oficialista que hace vida en el Metro de Caracas.
La exigencia de los trabajadores del subterráneo capitalino incluye 21 puntos que se detallan a continuación:
1.- Destitución y despido inmediato del Sr. Edison Alvarado de la C.A. Metro de Caracas, y la apertura de una investigación a los actos de corrupción del mencionado personaje;
2.- Destitución e inhabilitación de todos los miembros de SITRAMECA;
3.- Convocatoria a la brevedad de elecciones sindicales transparentes para la elección de una nueva Junta Directiva, dado el repudio generalizado del personal hacia los directivos actuales;
4.- Destitución de todo el tren gerencial y el nombramiento de autoridades que reúnan credenciales que los califiquen como expertos en las áreas de transporte, operación, planificación, construcción, urbanismo, mantenimiento, seguridad, capacitación, salud, administración, o aquellas en las que presten funciones;
5.- Inicio de plan de mantenimiento agresivo en temas de climatización e iluminación para las estaciones, trenes y pc de todo el servicio comercial;
6.- Inicio de un plan de reparación masivo para los trenes que garantice el uso de la flota completa que en la actualidad está en cerca de un 60% inoperativa;
7.- 6.- Inicio de un plan de reparación masivo para las unidades de metrobús que garantice el uso de la flota completa y el cumplimiento de todas las rutas;
8.- Inicio de un plan de limpieza masiva, permanente y regular, de todas las estaciones, trenes y unidades de metrobús del sistema;
9.- Implementación de un plan de seguridad efectiva para el resguardo de los usuarios, trabajadores, estaciones y paradas de metrobús, las 24 horas al día.
10.- Aprehensión y puesta a manos de los Cuerpos de Seguridad del Estado a los pedigüeños y vendedores ambulantes en los trenes y estaciones;
11.- Inicio de campaña intensiva para el rescate de las normas y convivencia dentro de Sistema Metro, tal cual funcionaba en los años 80 y 90;
12.- Depuración de los procesos de ingreso que garanticen la democratización y el ingreso imparcial de cualquier venezolano a las filas de la empresa, lo cual implica despojar a SITRAMECA del monopolio de ingresos, actividad que no le corresponde, así como devolverle al Centro de Entrenamiento las competencias para aplicar procesos de entrenamiento rigurosos ajustados a las demandas actuales y que garanticen la seguridad de nuestros usuarios y trabajadores en un sistema cada vez más complejo.
13.- Cambio de la Aseguradora de HCM “Pirámide” por prestar un pésimo servicio, no contar con instalaciones que la califiquen para atender al personal y, lo más importante, está asociada y mantiene un “guiso” con EDISON ALVARADO, actual directivo del sindicato;
14.- Firma de acuerdo para el ajuste de beneficios económicos bimensualmente, entre los que se encuentran:
-Salario – Cesta Tickets – Bono de transporte -Prima de antigüedad -Prima de profesionalización -Bono de apertura y cierre, y prolongación de jornada -Bonificación de altura -Beneficio de becas, guarderías, útiles escolares e hijos con discapacidad.
15.- Rescate del uniforme original de los trabajadores (sin orientación política) y la dotación general del personal a más tardar para el 31/07/2018;
16.- Dotación de los equipos y dispositivos necesarios para el personal de mantenimiento que garanticen el cumplimiento de las metas y la seguridad de los trabajadores;
17.- Sustitución del mobiliario y ajuste a condiciones ergonómicas a las distintas dependencias de la empresa (agua potable, materiales de oficina, productos de limpieza);
18.- Regularización mensual de las cajas Clap para todo el personal sin excepción alguna, hasta que podamos comprar libremente en cualquier supermercado;
19.- Recuperación del Servicio Médico de la empresa, de las evaluaciones periódicas a los trabajadores y de los exámenes de ingreso ajustados a los cargos;
20.- Reapertura de los comedores de la empresa para desayuno y almuerzo de los trabajadores;
21.- (espacio reservado para que los trabajadores escriban otras condiciones…)
Una fuente vinculada al sector sindical nacional que pidió no ser identificada -por no estar autorizada para hablar en nombre de los trabajadores del Metro de Caracas-, dijo a Analitica.com que han estado tratando de contener la acción por considerar inoportuno el momento, pues esto conllevará al despido de más trabajadores y le permitirá a quienes comandan la empresa a tener el control total y definitivo de la misma.
Sin embargo, aseguró que los trabajadores están decididos a emprender la acción, la cual, dijo, sería un duro golpe al Gobierno en medio de la conflictividad social que va en aumento por la falta de comida, medicinas, transporte y la alta inflación que se come los salarios, antes de que estos puedan llegar a las despensas de los ciudadanos.
«Arrancamos esta semana con mas reclamos y conflictos en puerta», así inició Andrés Velásquez, dirigente sindical de larga data en el país y jefe del partido de izquierda La Causa R, un mensaje publicado en la red social Twitter, la mañana de este 11 de junio, para confirmar que no solo el Metro de Caracas, sino también Corpoelec, «van a paro».
Arrancamos esta semana con mas reclamos y conflictos en puerta. Hoy lunes sector eléctrico y metro van a paro.
Hiperinflación sigue causando estragos. Mes de mayo fue de más del 100%. Hasta donde se aguanta? Esto es un asunto de todo un país. El hambre ataca.— Andrés Velásquez (@AndresVelasqz) June 11, 2018
La razón de los trabajadores del sector publicitó para unirse a los reclamos de miles que cada semana exigen servicios públicos y comida: «Hiperinflación sigue causando estragos. Mes de mayo fue de más del 100%. ¿Hasta donde se aguanta? Esto es un asunto de todo un país. El hambre ataca».
¿La solución para Caracas?
El lema del Metro de Caracas parece haber perdido vigencia. El subterráneo dejó de ser la solución de transporte de los caraqueños porque su capacidad quedó muy por debajo de la demanda de usuarios.
Usar el sistema de transporte puede ser mucho más dificultoso que usar el servicio de autobuses e incluso caminar. Por ejemplo, si una persona viaja de Los Valles del Tuy a Petare debe llegar en ferrocarril hasta la estación La Rinconada y hacer el recorrido hasta la Plaza Venezuela por la Linea 3 para hacer el trasbordo a la Linea 1 hacia el este de la ciudad.
Un viaje que debería durar entre 30 y 45 minutos, puede convertirse en una odisea de 1 hora y 30 minutos que va desde empujones para subir a un vagón, hasta que el tren se detenga a mitad de viaje sin explicación alguna en medio del calor y con el riesgo de que rateros roben las pertenencias a los usuarios.
Suena fácil si consideramos que Caracas no es ni de cerca de la extensión territorial de ciudades como Sao Paulo, donde el sistema subterráneo tiene al menos 19 líneas. Sin embargo, la falta de mantenimiento del Metro de Caracas ha obligado a sacar de circulación trenes completos, sin contar con que es frecuente verlos funcionando con vagones completos inoperativos por falta de luz, porque las puertas no abren e incluso porque no cuentan con aire acondicionado.
En las taquillas de boleteria, en estaciones como Altamira e incluso Plaza Venezuela, se ha hecho costumbre que no haya personal y los torniquetes esté libres para la entrada y salida de usuarios. El boleto de un viaje cuesta 2 bolívares, en un país en el que un kilo de carne ya pasa los 5 millones de bolívares y un cartón de huevos los 2.500.000 de bolívares.
Todo lo anterior hace que el sistema trabaje con retrasos y, además, se suma la inconformidad del personal por razones reivindicativas y por la «persecución política desatada» contra quienes reclaman sus derechos, o, peor aún, contra aquellos que se sospecha no participaron en las recientes elecciones del 20 de mayo.
Por segundo lunes consecutivo
Los trabajadores de la Corporación que se ocupa de suministrar el servicio eléctrico al país anunciaron el sábado que protestarán este lunes por razones similares a las que tienen en el Metro de Caracas para paralizar sus actividades.
En esa empresa, además, son señalados diariamente de ser los responsables de los apagones y racionamiento eléctrico que, sobre todo, afecta a los estados del interior del país, pero que comienza a afectar a Caracas desde hace algunos meses.
El lunes pasado un primer cese de actividades, que logró un “90 % de apoyo” de acuerdo con los convocantes, pero que no tuvo mayor resonancia en los medios de comunicación, sirvió para denunciar la falta de inversión en este sector y la supuesta corrupción.
La acción, segunda de los representantes sindicales, es para rechazar una oferta salarial, que ya fue rechazada por ellos y que hizo al ministro de Energía Eléctrica, Luis Motta Domínguez, prometer la instalación de una “mesa de discusión del contrato colectivo del sector eléctrico por un salario digno y justo”.
Si las protestas son exitosas en su cumplimiento, tendrán un impacto en el país. La de servicio eléctrico porque afectaría a todo el territorio, la del subterráneo porque en Caracas el caos del transporte se agudizaría. Sin embargo, sectores como el que representa Andrés Velásquez ya anunciaron su apoyo.
Desde Vanguardia Popular, otro partido de izquierda que hace vida en el Frente Amplio Venezuela Libre, no solo apoyan las actividades, sino que algunos de sus militantes, que trabajan en esas empresas, estarían siendo parte de la organización de la convocatoria.
Dirigentes de esta organización política en Caracas aseguraron que la protesta social se debe intensificar y que de manera paulatina sectores de trabajadores se irán sumando a la misma.
Habrá entonces que esperar a que avance este lunes 11 de junio, día de inicio de una semana que pudiera sumar más reclamos y conflictos a la ya compleja situación del país, que semanalmente registra protestas sociales y laborales.
Por lo pronto, en la cuenta en Twitter del Metro de Caracas, reportan «normalidad» en las operaciones. Pero sea este día o los venidos, la amenaza de paralización se cierne sobre la empresa y un conflicto podría estar por estallar.
En la estación #VEN (Plaza Venezuela) se encuentra nuestro personal de #SeguridadMetro con la finalidad de resguardar a los usuarios #ElPaísSeConstruyeTrabajando #11Jun pic.twitter.com/dT7wwBQkC8
— Metro de Caracas (@metro_caracas) June 11, 2018
